На фоне возникших в результате боевых действий на Ближнем Востоке нехватки ГСМ и роста цен на них многие страны ищут альтернативные пути доставки топлива. Таджикистан не исключение – Правительство страны активно прорабатывает альтернативные маршруты поставок нефтепродуктов

Как было сообщено раннее, Президенты Таджикистана Эмомали Рахмон и Казахстана Касым-Жомарт Токаев на встрече в Астане рассмотрели вопросы увеличения поставок казахстанских нефтепродуктов на таджикский рынок. Переговоры состоялись 29 июля перед церемонией открытия международного мультиспортивного турнира «Игры будущего – 2026».

«С учётом той ситуации, которая складывается сегодня на мировых и региональных энергетических рынках, были рассмотрены вопросы дальнейшего наращивания поставок казахстанских нефтепродуктов на рынок Таджикистана», — сообщает Пресс-служба Президента Таджикистана.

Главы государств рассмотрели текущее состояние и перспективы таджикско-казахстанских отношений, отметили положительную динамику двустороннего сотрудничества практически по всем направлениям. В числе приоритетов были названы расширение торгово-экономических и инвестиционных связей, развитие взаимодействия в сферах транспорта, логистики, цифровых технологий и искусственного интеллекта.

Днем раньше Президент Республики Таджикистан, уважаемый Эмомали Рахмон на заседании Правительства РТ проанализировал ситуацию с обеспечением внутреннего рынка горюче-смазочными материалами и, в целях сохранения стабильного уровня цен, а также скорейшей организации поставок нефтепродуктов и сжиженного газа, обязал ответственные государственные структуры принять необходимые практические меры.

29 июля Министр энергетики и водных ресурсов РТ Далер Джума провёл встречу с Послом Китая Го Чжицзюнем, где был обсужден вопрос поставок бензина и дизельного топлива в нашу страну из Поднебесной с целью диверсификации источников импорта топлива и укрепления энергетической безопасности РТ.

По данному вопросу Минэнерго страны также ведет переговоры с Туркменистаном, Ираном и Беларусью, обсуждаются объёмы, стоимость и порядок ввоза топлива из этих стран. 

Напомним, ранее этот вопрос был поднять и на расширенном заседании коллегии Министерства транспорта РТ, прошедшем 10 июля с. г. под председательством главы ведомства Азима Иброхима.

Было отмечено, что мировые цены на дизельное топливо рекордно выросли на фоне подорожания нефти на глобальном рынке. Этот процесс оказывает негативное влияние не только на транспортное направление, но и на сферу обслуживания, ремонта и реконструкции автомобильных дорог. При росте цен на дизельное топливо с 10,40 сомони до 16-18 сомони за литр, то есть примерно на 55 процентов, реальная стоимость обслуживания и ремонта каждого километра дороги значительно возрастает. Финансирование дорожной отрасли, как правило, осуществляется в рамках утвержденного бюджета и не увеличивается в соответствии с быстрым изменением цен на энергоресурсы.

Учитывая, что большая часть проектов дорожной инфраструктуры Таджикистана финансируется за счет льготных кредитов и грантов международных партнеров по развитию, волатильность (изменчивость) цен на топливо также может негативно сказаться на конечной стоимости, сроках реализации и экономической эффективности этих проектов.

В связи с этим на заседании коллегии была создана Рабочая группа. Управлению прогнозирования и экономического анализа министерства было поручено совместно с ГУ «Автомобильный транспорт и логистические услуги», ГУП «Институт проектирования транспортных объектов», учреждениями по строительству и содержанию дорог, центрами и группами реализации проектов по строительству и реабилитации автомобильных дорог в рамках Рабочей группы в   разработать План мероприятий с обоснованными предложениями по бесперебойному обеспечению отрасли дизельным топливом и другими ГСМ.