Новости

Blog

МЕЖДУНАРОДНАЯ НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ «ЛОГИСТИКА И ЕГО ПРЕИМУЩЕСТВА В РАЗВИТИИ ТРАНСПОРТНЫХ СООБЩЕ-НИЙ ТАДЖИКИСТАНА С ГОСУДАРСТВАМИ РЕГИОНА» 18-19 ОКТЯБРЯ 2022Г.

Дата: 18-06-2022 Просмотрено: 2976

УВАЖАЕМЫЕ КОЛЛЕГИ

 

приглашаем Вас принять участие в международной научно-практической конференции «ЛОГИСТИКА И ЕГО ПРЕИМУЩЕСТВА В РАЗВИТИИ ТРАНСПОРТНЫХ СООБЩЕНИЙ ТАДЖИКИСТАНА С ГОСУДАРСТВАМИ РЕГИОНА» которая пройдет 18-19-го октября 2022 года в Министерстве Транспорта Республики Тадикистан.

Цель конференции – обмен научно-практической информацией, определяющие пути развития транспортной отрасли, укрепление сотрудничества в реализации совместных научно-инновационных проектов, организация деловых переговоров, рабочих встреч и торговых отношений со странами-партнерами центрально-азиатского региона.

 Для регистрации в конференции пройдите по ссылке

 

конференция пройдет по  следующим направлениям:

 

  1. Государственное регулирование логистической деятельности.
  2. Научно-практические достижения логистической деятельности.
  3. Обучение и подготовка кадров (специалистов) по направлениям логистики.
  4. Цифровизация инфраструктуры логистики.
  5. Проблемы формирования и развития логистики.
  6. Опыт развития транспортно-логистических компаний и транспортно-логистических центров.

 

Язык проведения конференции: таджикский и русский.

Продолжительность доклада:

-пленарное заседание – 15-20 мин;

-секционное заседание – 10 мин;

-стендовое сообщение – 5 мин.

 

ТРЕБОВАНИЯ К ОБЪЕМУ МАТЕРИАЛА

Материалы докладов объемом  до 4 полных страниц  (не менее 2 страниц) необходимо прислать до 2 октября 2022 года в отдел развития логистических услуг, проектов и международных отношений ГУ “АТ и ЛО” в электронном виде на почту mintransconf@mail.ru.

После проверки  специалистами и получения положительной оценки материалы будут опубликованы.

 

ТРЕБОВАНИЯ К ОФОРМЛЕНИЮ МАТЕРИАЛА

  1. Материалы должны быть до 4 полных страниц (в формате А4 с границами 25 мм со всех сторон). Страницы не нумеруются. Материалы должны быть подготовлены в редакторе Word, шрифтом Times New Roman, Times New Roman Tj (кегель 14), с одинарным интервалом. Материалы должны быть подготовлены по следующей структуре: название, Ф.И.О. авторов, название организации, город, страна, основной текст, выводы, список использованной литературы, аннотация, сведения об авторах. Название материала большими буквами, тип полужирный без интервала в центре без переноса текста. После, пропуская одну строку большим полужирным шрифтом в центре Ф.И.О. авторов, в скобке курсивом сокращенное название организации, города, страны, разделенные запятой в центре. После приводится основной текст. Аннотация должна быть написана на трех языках: английском, русском и таджикском.
  2. Рисунки, схемы, диаграммы должны быть в формате *bmp, *gif, *jpg, *dwg, размерами не менее 60 60 мм с размещением в тексте материала. 

       Таблицы должны быть пронумерованы. Под рисунками и над таблицами необходимо написать название и пронумеровать.  Перед и после рисунков и таблиц оставить интервал в одну пустую строку.

3. Формулы должны быть написаны курсивом, в центре, пронумерованы. Перед и после формул оставить интервал в одну пустую строку. Нумерация формул в скобках должна быть размещена в правой части строки. Формулы должны быть написаны в редакторе  Microsoft Equation. Формат формул для Microsoft Equation: Full - 12 pt, Subscript/Superscript - 10 pt, Sub-Subscript/Superscript - 8 pt, Symbol - 12 pt, Sub-Symbol - 10 pt.

Наш адрес:

734042, г. Душанбе, ул. Айнӣ, 14, 3 этаж, Отдел развития логистических услуг, проектов и международных отношений ГУ “Автомобильный транспорт и логистическое обслуживание”.

(Телефон для связи: (992) 93-913-92-92;

* E-mail: mintransconf@mail.ru

 

ПРИМЕР ОФОРМЛЕНИЯ МАТЕРИАЛА

 

ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА СИСТЕМЫ МАКРОЛОГИСТИКИ ТРАНСПОРТА РЕСПУБЛИКИ ТАДЖИКИСТАН

 

Азимов П.Х.

(ТТУ им. академика М.С. Осими, Душанбе, Таджикистан)

 

Аннотация. Одним из основных направлений реформирования транспортно-логистического комплекса Республики Таджикистан является разработка концептуальных положений и его развитие.

Эффект от развития транспортно-логистической системы Республики Таджикистан показан на рисунке 1.

1

Рисунок 1. Эффекты развития транспортно-логистических систем Республики Таджикистан

 

Математические модели управления запасами позволяют найти оптимальный уровень запасов конкретного товара, снизить общие затраты на закупку, размещение и доставку заказов, хранение товара, а также потери от его дефицита. Модель Уилсона является простейшей моделью УР и описывает ситуацию закупки товара у внешнего поставщика, для которой характерны определенные условия:

Формула Уилсона  (1)

Здесь Qw – это оптимальный размер заказа в модели Уилсона. Роль логистики в обеспечении конкурентоспособности подтверждается сравнением Глобального индекса конкурентоспособности и Индекса эффективности логистики.

Таблица 1. Результаты этого глобального индекса конкурентоспособности.

 

Страна

Позиция страны в рейтинге

Глобальный индекс конкурентоспо-

собности

Индекс логистики

Швейцария

1

11

США

2

10

Сингапур

3

5

Голандия

4

4

Германия

5

1

Гонконг

6

9

Швеция

7

3

Япония

9

12

 

Вывод

В статье показано, что основным направлением развития современных транспортно-логистических систем является интеграция логистики с ключевыми элементами системы управления предприятием: персоналом, маркетингом, стратегическим видением и планами стратегического развития, финансами, бизнес-процессами.

1. Азимов П.Х. Транспорт и его место в логистическом обеспечении экономики Республики Таджикистан // Международная научно-практическая конференция «Проблемы и перспективы экономики и управления». – СПб., Издательский дом «Свое издательство», 2016. – С. 151-153.

2. Прокофьева Т.А., Тулендиев Е.А., Ювица В.Н. Развитие опорной сети региональных

транспортно-логистических центров на территории Республики Казахстан //Железнодорожный транспорт. - № 7.- 2010.- С. 64-68.

 

Аннотация

В данной статье приводятся аргументы, обосновывающие отсутствие в Республике Таджикистан транспортно-логистической системы в её традиционном представлении. Обобщены подходы к раскрытию проблемы создания адаптивных систем электронного обучения.

 

Annotation

This article provides arguments justifying the absence of a transport and logistics system in the Republic of Tajikistan in its traditional view. The approaches to disclosure are generalized and the problems of creating adaptive e-learning systems are considered.

 

Сведение об авторе (ов):

Азимов Пулод Хакимович – к.э.н., доцент кафедры экономики и транспортной логистики ТТУ им. акад. М.С. Осими (Таджикистан, Душанбе)

Контактные данные: тел. (+992) 93-000-00-00,

E-mail: zh7d12@mail.ru