12 ноября в Ташкенте, в рамках 21-й Международной выставки «Транспорт и логистика – TransLogistica Uzbekistan 2025», прошло очередное, 45-е заседание Координационного транспортного совещания государств-участников СНГ (КТС СНГ). В заседании принял участие и выступил Министр транспорта Республики Таджикистан Азим Иброхим.

Заседание было посвящено теме «Транспортное и логистическое сотрудничество в Содружестве Независимых Государств на Евразийском континенте». В нем приняли участие руководители и полномочные представители транспортных министерств и ведомств государств-членов КТС СНГ: Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Кыргызской Республики, Российской Федерации, Республики Таджикистан и Республики Узбекистан.

Заседание вступительным словом открыл Министр транспорта Российской Федерации, Председатель КТС СНГ Андрей Никитин. Вел заседание Председатель Исполкома КТС СНГ Геннадий Бессонов.

Участники заедания обменялись мнениями, взглядами и предложениями по вопросам содействия развитию международной логистики, цифровизации транспортных процессов, направлений дальнейшего сотрудничества в транспортной сфере между странами Содружества на Евразийском континенте, крупнейшем из шести материков на Земле.

«Регион СНГ играет стратегическую роль в качестве моста между Европой и Азией, что делает его интермодальные и мультимодальные транспортные коридоры ключевыми для развития региональной и международной торговли, – заявил Министр транспорта Республики Таджикистан Азим Иброхим, выступая на заседании. – Однако, как показывает практика, многие из этих коридоров по-прежнему сталкиваются с проблемами низкой эффективности, отсутствием совместимости и устаревшей инфраструктуры».

По его мнению, цифровизация транспортной системы стран Содружества предоставляет уникальную возможность решить эти проблемы, оптимизировать логистические процессы и повысить конкурентоспособность транспортных сетей региона.

В этом контексте глава Минтранса Таджикистана указал на Стратегию цифровизации мультимодальных транспортных коридоров СНГ, проект которого был подготовлен в рамках председательства Республики Таджикистан в СНГ в 2025 году Министерством транспорта РТ в сотрудничестве с Экономической и социальной комиссией ООН для стран Азии и Тихого океана и Европейской экономической комиссией ООН, и утвержден главами Правительств стран Содружества 29 сентября нынешнего года в Минске.

«В условиях стремительного развития цифровых технологий транспортная отрасль сталкивается с необходимостью адаптации к новым реалиям. Это делает цифровизацию транспортных коридоров ключевым инструментом повышения их эффективности, устойчивости и интеграционного потенциала», – отметил Министр.

По его словам, основная цель Стратегии — комплексная цифровизация транспортно-логистических процессов, создание единой технологической и информационной среды, способствующей ускорению, упрощению и повышению прозрачности перевозок.

Ключевые направления реализации Стратегии включают в себя: создание цифровых коридоров СНГ и автоматизированного обмена данными; переход на электронные перевозочные, таможенные и страховые документы; интеграцию и совместимость с международными платформами UN/CEFACT, eFTI и eTIR; обеспечение технологической безопасности и защиты данных; развитие кадрового потенциала и инноваций, включая внедрение ИИ и блокчейн-технологий.

Кстати, эксперты Российской проектно-логистической компании прогнозируют, что к 2029 году взаимная торговля стран СНГ может вырасти на 7–8% благодаря цифровизации транспортных коридоров, сообщает stslog.com.

Сегодня же в Ташкенте состоялась заседание Совета по безопасности КТС СНГ, которое провел Председатель Совета, Директор Департамента транспортной безопасности Министерства транспорта Российской Федерации Роман Веретенников.

В заседании принял участие и выступил Директор МД «Автомобильный транспорта и логистические услуги» Министерства транспорта Республики Таджикистан Фаррух Ашурзода. Он рассказал о наилучших практиках, применяемых в нашей стране, – внедрении централизованной автоматизированной базы персональных данных о пассажирах, определении уполномоченных государственных органов в области транспортной безопасности, использовании межведомственных протоколов взаимодействия для обмена оперативной информацией между службами транспорта, внутренних дел и национальной безопасности.